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　　「從去年1月份開始，我們國家加強了監管的力度。這個監管的力度不僅僅體現在銀行、金融方面，也體現在供應鏈的各個交易環節以及物流環節方面。」中國物資儲運協會名譽會長，中國城市物流研究中心主任姜超峰在由福州市人民政府主辦，自貿區福州片區管委會、福州市商務局、福州市台港澳辦、福州市貿促會、《財經》雜誌、《財經》智庫聯合承辦的2019中國供應鏈高峰論壇上如此表示。

　　姜超峰認為，供應鏈的生態體系實際上是由各個環節、各家企業以及各種不同的鏈條捆綁在一起的供應鏈。一條真正的供應鏈實際上有五個鏈連在一起，包括交易鏈、物流鏈、金融鏈、信息鏈和監管鏈。

　　對於供應鏈的智慧化發展，姜超峰認為智慧化的特徵主要體現在四個方面：第一個是感知，在大量的信息能夠迅速地感知到那些對我們有用的信息；第二個是決策功能，感知到信息後，能夠知道問題在什麼地方，需要做什麼樣的決策；第三個是執行，對決策之後的一些小問題進行糾正；最後一個是學習，當智慧化系統能夠進入學習狀態，就說明供應鏈的智慧化真正形成了。

　　以下為發言實錄：

　　姜超峰：非常感謝咱們會議對我們的邀請，我就這個題目發表一點個人的看法。我們的題目是大宗商品供應鏈生態的智慧化，我就想從三個方面簡短的說一說。

　　第一，供應鏈的生態體系是怎麼回事？我認為供應鏈的生態體系實際上是由各個環節、各家企業以及各種不同的鏈條捆綁在一起的供應鏈。我給它分一分，一條真正的供應鏈實際上有五個鏈連在一起的，第一個鏈是交易鏈，在這個鏈條上每一個環節、每一個企業都要賣出自己的產品，另外一個企業買走它的辦理，一代一代往下傳，這就是交易鏈，沒有交易鏈，供應鏈就無法形成。第二個是物流鏈，我們有了交易之後，一完成交易，馬上這個貨物就要轉移，轉移的方式、轉移的環節就是物流鏈的過程。第三個是金融鏈，每一個交易環節都需要動用資金，我要買你貨的時候必須從銀行貸款，必須用我的資金購買利益相關的東西，所以都有一條金融鏈緊緊跟隨。第四個就是信息鏈，每一個交易、每一個金融環節、每一個物流環境都產生大量的信息。這些信息也要一環一環往下傳遞，如果中斷了交易就無法完成。最後一個是監管鏈，監管鏈是我去年剛剛提出來的，因為從去年1月份開始，我們國家加強了監管的力度。這個監管的力度不僅僅體現在銀行方面、金融方面，也體現在我們各個交易的環節以及物流的環節方面，這是我對供應鏈的生態體系的一種認識。

　　下面一個問題就是智慧化，什麼叫做智慧化？我們對這個概念並沒有形成一個真正權威的解釋，但是智慧化表現為以下特徵：第一個就是感知，有大量的信息能夠迅速地感知到某些對我們有用的信息，就是感知的功能。第二個就是決策的功能，我感知到了這個東西，我馬上能夠知道問題在什麼地方，需要做什麼樣的決策。第三就是執行，決策之後有一些小問題，有一些不需要人工決策的東西，就把這些去糾正了。最後一個是學習，如果我們的智慧化系統能夠進入學習狀態，就說明我們這個智慧化真正形成了，這是我講的關於智慧化的幾個特徵。

　　從大宗商品供應鏈的角度來看，我們這個智慧化又表現在具體的方面，比如說供需的匹配，有多少生產，有多少需求，需求和供給大體相當，這叫匹配問題。還有物流成本要不斷的降低，大家知道現在全國物流佔GDP的比例已經達到14.8%，去年又回升了，所以我覺得這個成本的降低是意味着我們只有智慧化才能夠進一步的發展。還有一些是交易形式的變化，就包括除了過去訂貨會、看樣訂貨、到鋼廠去採購、批零等方式，現在還要加上電商，大宗商品電子商務的功能。所以大宗商品的電子交易市場目前在我們國家大概有2600家之多，但是大部分是虧損狀態，這跟大宗商品的智慧化程度有關。

　　最後，智慧化特徵里還有一個方面是產業鏈的金融，上一節有人提出來金融問題，實際上我現在推崇的就是產業鏈的金融。在一個產業的鏈條當中，下游買上游的東西就是一個產業鏈，比如說鋼鐵產業鏈、有色金屬產業鏈當中，上下游就是一個相互關聯的關係，在這個鏈條當中，做金融可能風險是最低的。這是第二個問題。

　　第三個問題就是國家現在對大宗商品的供應鏈有些什麼樣的政策，政策的核心是什麼？大概有這麼幾個，一是多式聯運，尤其是大宗商品量非常大，一上來就是幾十萬噸，上百萬噸的量，因此要實現多式聯運，要把更多的公路運輸轉移到鐵路上來，轉移到水路上來。第二個就是中歐班列，有很多人說，我們拿這麼多錢去補貼這樣一個鐵路運輸的線路，划算不划算呢？後來我也想通了，我們的「一帶一路」真正是從大陸橋打通才算打通，以前我們用了各種方法都沒辦法打通，但是中歐班列一下子打通了，我們曾經花了十多年時間想進入集裝箱聯運的便利公約，但是進不去，中歐班列一下子就把所有的清規戒律衝破了，我覺得它是有歷史意義的東西。

　　最後一個國家級的重要政策就是國家級物流樞紐的建設，去年12月21號，國家發改委和交通部共同發了一個文，要建立全國的國家物流樞紐。這個物流樞紐在全國規劃了212個物流樞紐，選了127個城市來建立，所以未來的樞紐問題將是我們研究的重要問題。好，我說完了。

　　主持人：問一下姜主任，你剛才提到監管鏈，我覺得這個挑戰蠻大的，這個監管鏈的監管主體應該是誰？

　　姜超峰：其實我們的監管從20年前大宗商品放開之後就已經開始了，但是我們有一些監管是法律上有規定的，規定你必須管。比如說你從銀行的融資不能用於炒股，如果有人拿銀行的融資去炒股就違法了，就有人去抓。所以2011年那一次剛貿事件爆發就和這個有關，但當時因為我們所有的行政法規沒有規定這個該不該管，所以一下子造成了1500億到2000億的銀行貸款收不回。從那個時候起，政府就意識到應該有一個監管的鏈條。從趨勢開始，監管鏈條的力度越來越大，包括保險、銀行、金融業、非金融業、互聯網金融的所有這些東西都在監管之內。為什麼？因為它已經危害到一般老百姓的資金安全，所以該監管了，但是我覺得還是不夠的。為什麼不夠呢？因為我們行政體系裏面並沒有規定哪些該監管，哪些不該監管，該監管的時候採取什麼措施監管，監管到什麼力度都沒有。所以我們要包容審慎，一種新事物出現的時候，我們要看它一會兒，但是看的過程中互聯網金融就出事了，監管的度一定要把握，千萬不能過度。謝謝！

　　來源：財經網